Tolkning | "Civil Aviation Measuring Management Regulations"
Nylig kunngjorde Transportdepartementet "forskriften om styring av sivil luftfartsmetrologi" (Transportdepartementets ordre nr. 6 av 2024), som offisielt vil bli implementert 1. juni 2024. For å lette relevante enheter og enkeltpersoner til Forstå bedre innholdet i regelverket og effektivt implementere dem, følgende tolkning er gitt:
Forskriften er en omfattende revisjon av "forskriften om styring av sivil luftfartsmetrologi i Kina" (ordre nr. 55 i Civil Aviation Administration of China) kunngjort av den tidligere Civil Aviation Administration of China 11. oktober 1996. Denne revisjonen I samsvar med nasjonale metrologilov og forskrifter, tydeliggjør metrologistilsynsansvaret for Civil Aviation Administration of China, og prøver å være nøyaktig, detaljert og lett å forstå. Det overordnede rammeverket fjerner avdelingen av kapitler, justerer "definisjonen" til "vedlegget", legger til bestemmelsene i metrologiske tekniske spesifikasjoner i den sivile luftfartsavdelingen, forenkler det juridiske ansvaret og sletter belønningene og straffene og finansieringsklausulene. Det viktigste innholdet som må tolkes i denne forskriften er som følger:
Artikkel 1 Formål med formulering
Slett den opprinnelige artikkel 1 "for å lette realiseringen av sikkerhet først, normal flyging og tjeneste av høy kvalitet", fokus på hovedansvaret for metrologiarbeid, og legg til "lover og administrative forskrifter som" implementeringsreglene i metrologiske lovgivning av Folkerepublikken Kina "som grunnlag for formulering av forskrifter.
Artikkel 2 -søknadsomfang
Slett den opprinnelige artikkel 2 "Metrology Management" og "Metrology Testing" og endre den til "Civil Aviation Metrology Equipment Management, Etablering and Use of Civil Aviation Special Metrology Standards, and Revision of Metrology Technical Specifications of Civil Aviation Department". I henhold til den overordnede loven blir tilsynsomfanget av Civil Aviation Metrology -arbeid ytterligere avklart.
Artikkel 3 Måleenheter
Avklare brukskravene til målehjelpsenheter. Den bestemmer: "Måling av sivil luftfart implementerer det nasjonale juridiske måleenhetssystemet, inkludert internasjonalt system for enheter og andre måleenheter valgt av staten. Hvis ikke-nasjonale juridiske måleenheter brukes, skal de implementeres i samsvar med relevante forskrifter."
Artikkel 4: Plikter ved Civil Aviation Administration of China for Metrology Management
Den beskriver generelt pliktene til Civil Aviation Administration of China for Metrology Management, og bestemmer: "Civil Aviation Administration of China skal føre tilsyn og forvalte Civil Aviation Metrology -arbeid i samsvar med det Metrologi tekniske supportenheter for å være ansvarlig for den spesifikke implementeringen av relevant metrologiarbeid innen det sivile luftfartsfeltet. "
I henhold til justering av ansvaret til Civil Aviation Administration of China, blir den opprinnelige artikkel 5 "Metrology Management -ansvaret for Civil Aviation Regional Administration" slettet; I henhold til det faktiske arbeidet med Civil Aviation Metrology, de opprinnelige artikkel 5 "Krav til metrologiforvaltningsbyråer for bedrifter og institusjoner", artiklene 7 til 10 "arbeidsansvar for sivil luftfart tre-nivå metrologi tekniske byråer", og artikkel 11 "metrologiteknologi Overlatt enhetsrepresentantsystem "blir slettet for å gi spill til ressursfordelingsrollen til markedet og stimulere til markedsenhetens vitalitet.
Artikkel 5 Civil Aviation Meting Instruments and Måleverdi sporbarhet
I henhold til Superior Law, blir kravene til bruk og målingsverdihåndtering av Civil Aviation Metrology Instruments foredlet. Det er fastsatt at: "Generelle metrologiske instrumenter skal spores tilbake til nasjonale metrologiske benchmarks eller sosiale offentlige metrologistandarder i samsvar med relevante nasjonale forskrifter, og Civil Aviation Special Metrology Instruments skal spores tilbake til Civil Aviation Special Metrology Standards." Den opprinnelige artikkel 15 "importerte spesielle metrologiske instrumenter som ikke kan kalibreres innenlands, skal sendes til utlandet for kalibrering" blir slettet, og det er fastsatt at: "Importert sivil luftfartsspesialmetrologiinstrumenter som ikke kan spores innenlands kan spores av internasjonal sammenligning." Etter justeringen er måleverdien sporbarhet av Civil Aviation Metrology Instruments mer i tråd med gjeldende styringskrav i landet og bedre tilpasset internasjonale standarder.
Artikkel 6 Etableringsprosess for Civil Aviation Special Metrology Standards
I henhold til Superior Law, skal den opprinnelige artikkel 13 "Special Metrology Standard Instruments organiseres av Metrology Management Department of Civil Aviation Administration of China for å etablere standarder og vurderinger" blir slettet, og det er fastsatt at: "Civil Aviation Administration av Kina kan overlate sivile luftfartsbedrifter og institusjoner for å etablere sivil luftfartsspesialmetrologestandarder i henhold til arbeidsbehov. Administrasjon av Kina, og bruk den etter å ha bestått vurderingen som er vert av Metrology Administrative Department of State Council. Etablering og vurdering av Civil Aviation Special Metrology Standards er et administrativt lisenssak i Metrology Administrative Department of State Council. Civil Aviation Administration of China har ingen relevant vurderings- og godkjenningsansvar. Etter revisjonen er det mer i tråd med kravene i de nåværende nasjonale metrologiforskriftene.
Artikkel 7 Etablering og bruk Bruksforhold for SPESIELLE METROLOGISTANDARDER
I henhold til Superior Law er det å avklare forholdene som bør oppfylles for etablering og bruk av Civil Aviation Special Metrology Standards, bidrar til å bedre veilede industrienheter for å utføre standard etablering og bruke arbeid.
Artikkel 8 Verifiseringskrav for sivil luftfartsspesialmålingsstandarder
I henhold til den overordnede loven blir bekreftelseskravene til sivil luftfartsspesialmålingsstandarder avklart, og det er fastsatt at: "De høyeste spesielle målestandardene for sivil luftfart er underlagt obligatorisk verifisering, og andre spesielle målingsstandarder for sivil luftfart er underlagt Regelmessig selvverifisering av brukerenheten eller sendt til andre måleverifiseringsinstitusjoner for verifisering ". Overlegen lov krever bare obligatorisk verifisering av de høyeste spesielle målestandardene for sivil luftfart, og andre spesielle målestandarder for sivil luftfart spesifiserer ikke bekreftelsesmetoden. Kravene i denne forskriften stemmer overens med overlegen lov.
Artikkel 9 Datakvalitet for Civil Aviation Målingsverifiseringsinstitusjoner
For å sikre nøyaktigheten og påliteligheten av måleverdier, blir datakvaliteten på bekreftelsesinstitusjoner for sivil luftfartsmåling avklart, og det er fastsatt at: "Nøyaktigheten og sporbarheten til måledata utstedt av Civil Aviation Målingsverifiseringsinstitusjoner skal oppfylle kravene av relevante lover, forskrifter og metrologiske tekniske spesifikasjoner ".
Artikkel 10 Krav til datahåndtering for bekreftelsesinstitusjoner for sivil luftfartsmåling
For å sikre nøyaktigheten og påliteligheten av måleverdier, blir datahåndteringskravene til institusjoner for sivile luftfartsmålingsverifiseringer avklart, og det er fastsatt at: "Civil Aviation Måling Verifiseringsinstitusjoner skal etablere en sporbarhetsmekanisme for måledata, resultater og andre nødvendige informasjon, og skal etablere arkiver for relevante poster og rapportere kopier av måleprosesser og betingelser ".
Artikkel 11 Krav til Civil Aviation Metrology Verification Institutions for å utføre obligatorisk verifiseringsarbeid
Avklare kravene til obligatorisk verifiseringsarbeid. Overlegen lov stiller bare kravene til obligatorisk verifiseringsarbeid. I henhold til den overordnede loven og det faktiske arbeidet med sivil luftfart, er det obligatoriske verifiseringsarbeidet nødvendig. Det er fastsatt at: "Civil Aviation Metrology Verification Institutions som utfører obligatorisk verifiseringsarbeid skal få autorisasjon fra Metrology Administrative Department of the People's Government på eller over fylkesnivå for å bli en lovfestet metrologiverifiseringsinstitusjon og oppnå autorisasjon til å utføre metrologiverifisering arbeid." Slett den opprinnelige artikkel 22 "For utenlandske tekniske institusjoner som foretar verifisering av spesielle metrologiske instrumenter for kinesisk sivil luftfart, skal Metrology Management Department of Civil Aviation Administration of China organisere godkjenningsarbeidet i samsvar med relevante krav." Autorisasjonen av metrologi verifiseringsarbeid er et administrativt lisensieringssak for den nasjonale metrologiske administrative avdelingen, og Civil Aviation Administration of China har ingen relevant godkjenningsansvar. Etter revisjonen er verifiseringsarbeidet for sivile luftfartsmetrologier mer i tråd med kravene i overlegen lov.
Avklare styringskravene for metrologipersonell. I henhold til Superior Law blir styringskravene til metrologipersonell etter kansellering av administrativ lisensiering av metrologinspektører implementert, og det opprinnelige kapittel 5 "Metrology Personal" blir slettet. Det er fastsatt at: "Metrologinspektører som utfører obligatoriske verifiseringsoppgaver, skal få det profesjonelle kvalifiseringsbeviset til registrerte metrologer og registrere seg." Avbryt den opprinnelige artikkel 18 i forskriften om at "Metrology Standard Instruments, Metrology Inspectors, Miljøforhold og regler og forskrifter for metrologi tekniske institusjoner på alle nivåer skal godkjennes av Metrology Management Agency for Civil Aviation Administration of China eller det utpekte byrået , og sertifikatene skal utstedes før de kan påta seg metrologiverifisering, reparasjon, testing og voldgiftsarbeid innen sivil luftfartsindustrien. "
Avklare arbeidsgrunnlaget for metrologiverifisering. I henhold til den overordnede loven er det fastsatt at: "Metrologikreveringsarbeidet til Civil Aviation Special Metrology Instruments skal utføres i samsvar med de nasjonale metrologiske verifiseringsprosedyrene eller metrologiske verifiseringsprosedyrer for Civil Aviation Department."
Artiklene 12, 13 og 14 metrologiske tekniske spesifikasjoner for sivil luftfartsavdeling
Avklare formuleringsprinsipper, forberedelsesprosess og frigjøring og avsløringskrav i metrologiske tekniske spesifikasjoner for Civil Aviation Department, og bedre guideforetak og institusjoner for å formulere og implementere metrologiske tekniske spesifikasjoner for Civil Aviation Department.
Artikkel 15 Belønninger for innovasjon av metrologi Teknologi
For å oppmuntre til innovasjon innen metrologiteknologi, er det fastsatt at: "Metrologi Tekniske spesifikasjoner for Civil Aviation Department med teknologisk innovasjon eller uavhengige immaterielle rettigheter, høyt teknisk nivå og betydelige fordeler skal belønnes i samsvar med relevante nasjonale forskrifter."
Artikkel 16 Tilsyn og styring
I henhold til den overordnede loven blir objektene til Civil Aviation Metrology -tilsyn avklart. Slett den opprinnelige artikkel 19 "Flyvedlikeholdslisens og produktproduksjonslisens, nybygging og utvidelse av flyplasser, og utstyret til metrologiske instrumenter må oppfylle kravene i de relevante forskriftene fra Civil Aviation Administration of China"; Slett den opprinnelige artikkel 20 "Nyutviklede spesielle metrologiske instrumenter for sivil luftfartsindustrien bør overholde de relevante bestemmelsene i" tiltakene for styringen av nye produkter av måleinstrumenter "som er kunngjort av Metrology Administrative Department of State Council"; Slett den opprinnelige artikkel 21 "Når du introduserer nye fly eller utstyr, er det nødvendig å introdusere matchende metrologiske instrumenter (inkludert standardinstrumenter) og metrologitest tekniske data som ikke kan løses innenlands. Metrologitavdelingen skal delta i innføringen av fly eller utstyr og utstyr og Vær ansvarlig for aksept av de tilsvarende samsvarende metrologiske instrumenter og metrologiske tekniske data ", og bestemme:" Civil Aviation Administration skal føre tilsyn med og inspisere styringen av Civil Aviation Metrology Instruments og etablering og bruk av Civil Aviation Special Metrology Standards ". Etter revisjonen er Civil Aviation Metrology -tilsynsarbeidet mer i tråd med det faktiske arbeidet og betjener bedre utvikling av industrien.
Forespørselskurv (0) 
Skann for å besøke
